今年5月份，南沙港务海港公司工程技术部完成了一体化整合。技术部以技术先行，全面深化一体化资源整合，首先需要突破的技术问题是内外贸场桥互用堆场滑触线。外贸场桥作业需求量大，需要从内贸调用4台场桥到外贸堆场使用，全部依赖柴油机供电作业，柴油机本已老旧，加之利用率大幅提升，导致故障频发，能耗居高不下，影响了生产效率。因此，内外贸场桥互用堆场滑触线是解决上述问题的重要举措。技术部通过现场测量、分析对比，发现内外贸场桥取电小车和滑触线的品牌型号、结构、取电方式、工作原理基本一致，仅取电小车有50mm高度差异，在允许范围100mm内，具备互用的前提条件。
考虑到外贸区场桥进出场换电较频繁，对取电小车的状况要求高，技术部首先对内贸场桥取电小车进行了全面保养，更换了相关易损件，再进行动作调试，调试过程中遇到三个问题，通过努力均迎刃而解。
第一个问题，取电小车进入滑线正常，但当取电小车到达换电区后，故障显示市电频率异常，不能控制。经我们详细检查发现，市电频率检测继电器设定有差异，遂将频率检测继电器调整到50HZ后故障消除。
第二个问题，测试大车、小车、起升各机构动作正常，但吊具不能伸缩，经检查是相序原因导致的。调整市电相序后，吊具伸缩动作正常。
第三个问题，取电小车伸出没有最大行程保护，如大车走偏过度保护容易引发取电小车损坏事故，因此新增加一个限位检测，确保作业安全。
在内外贸场桥互用堆场滑触线调试过程中，黄业杜、成富军等内外贸技术人员通力合作，保质保量地完成了互用任务，无论从人员管理及设备互通方面都充分体现了内外贸一体化管理的宗旨。往后公司技术部门将会继续深入推进内外贸区域资源整合，以求更科学有效地保障设施设备，最大化满足码头作业需求。
