根据船期安排，4月5日凌晨2点，长达399.99米的“地中海艾罗安”轮靠泊南沙海港，整船卸空后退线，该船共卸载箱量8531自然箱、15464.25TEU，压缩了船舶在港时间10个小时。4月6日零时， “达飞麦哲伦”轮靠泊南沙海港，进行换装作业，卸船操作6948自然箱、11635.25TEU。压缩了船舶在港时间7.5小时。
两艘船装卸箱量特别大，操作部紧紧围绕效率提升的目标要求，根据船期计划，组织相关作业组别召开船前会，提前做好布置工作，并强调作业重点注意事项，克服目前在场箱较多、道路堆放大量空箱的困难，重点部署，在堆场布局和作业计划编排方面进行优化，确保作业线有序安排。结合一二期一体化操作的深入融合，对内外贸作业人员进行统筹派班安排，克服清明假期人员回乡祭祖的短板，确保人员出勤满足生产需求。根据该类型大船船型特点，按照卸船贝图，针对甲板面大部分都有9层40英寸高柜卸船的情况，提前编制作业顺序，减少桥吊的作业停顿，确保作业的连续性，抓好工时利用。船舶作业过程中各岗位各司其职，加强作业监控，及时协调排除现场生产出现的各种问题。
2019年是南沙港务海港公司深化改革的关键之年，我们要充分发挥整合优势，着力提高生产效率和服务。公司将竭力兑现南沙港区服务承诺，转化压力为动力，以每一条船为突破口，稳打稳扎，切实做好效率提升工作。
