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南沙一、二期七月份合力前行,集装箱吞吐量突破100万标准箱

日期:2018-08-07

  7月份,南沙港区进入生产旺季,也是对南沙一、二期一体化运作整合阶段性成果的检验。随着中美贸易战打响,南沙一、二期继续受到关税政策调整,海运费用调整等多项不利因素影响,但还是迎来不断更新、增加的繁重的生产任务。每天、每工班的生产计划都需要频繁地进行修改,大到作业线的调整,小到司机人员的调配,这些都考验着操作一线管理人员的管理能力、沟通协调能力、工作智慧和管理格局。

  7月伊始,南沙一、二期便奏响了繁忙生产的进行曲,面对生产的压力及困难,我们不气馁,冷静面对,全身心投入并齐心协力攻克艰巨的生产任务。一、二期管理人员密切联系、加强交流、比对,互通有无,取长补短,促使两个码头10个泊位及现有设施设备资源得到充分利用,较好地发挥了规模效应。南沙一、二期码头一线人员高强度、高节奏的码头生产操作整整持续了一个月,终于谱写出了南沙港区外贸集装箱月度新纪录的凯歌。7月份,南沙二期共完成外贸班轮装卸作业177艘,其中大型管制船舶32艘,加班船12艘;完成中转驳船共1590多艘,一、二期整合运作“ 1 + 1 > 2 ”的成效充分显现出来。

  南沙一、二期根据船舶预报提前作好策划部署,首先每天安排一名部门领导和中控、策划室管理人员日中班值班;其次针对船型较大的驳船,充分利用主泊位大船靠离间隙进行疏港作业,从而减少对门机泊位的派班影响;最后是继续实行区域化派班,提高堆场机械的利用率,并提前落实好当班次收箱场位,减少驳船与大船作业的交叉冲突,合理控制盘存、服务质量不打折扣、风险应对效果显著。另外,受外贸废纸箱查验影响,南沙一、二期中控员微信群跟进合作及后期“玖龙纸业”加派司机进行移箱,很大程度缓解了任务压力,南沙一、二期一体化运作日趋成熟。本月在拖车司机仍然紧缺、驳船操作压力增大的情况下,南沙一二期完成操作总量100.23万标准箱,其中南沙一期完成内贸集装箱52.2万标准箱,南沙二期完成外贸集装箱48.03万标准箱,环比上升8.5%,突破了开港以来的月度新高,日吞吐量也实现了不断刷新。

   接下来,南沙港区将进入生产旺季的关键阶段,码头的生产任务更加繁忙而艰巨,需要我们继续发扬南沙精神,精诚协作、群策群力,精心组织、真抓实干,为完成公司年度工作目标和生产任务而不懈努力。
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