今年第一季度，南沙一、二期积极克服春节期间拖车公司司机出勤率低、疏运压力大等困难，及时调配南沙港区拖车资源，有效扭转了生产组织的不利局面。第一季度生产箱量结构理想，实现了首季“开门红”的良好局面。据统计，南沙一期一季度共接卸大船282艘，驳船3815艘，累计完成集装箱吞吐量133.2万TEU，实现同比增长6.05％。南沙二期共接卸大船507艘，驳船3727艘，累计完成集装箱吞吐量119.98 万箱，实现了同比增长2.8%。自年初，南沙一二期经营班子就号召全体员工思想保持高度一致，加快推进南沙一、二期一体化运作整合。公司总经理刁素芳提出重点要做好“十个抓手”：抓指标进度、抓安全、抓操作效率、抓服务、抓项目、抓保障、抓成本及风险防控、抓整合改革、抓党建带工建团建及廉洁从业、抓绿色美丽港区和企业民生、文化建设。公司全力以赴抓好生产经营工作，采取一系列管理举措，确保公司生产健康稳健发展。

    南沙一二期资源共享助力操作生产
    南沙一、二期克服春节期间，船公司提前开舱集港，节前劳务工人集中返乡、班轮进出口计划改变、驳船提前集中到港，以及三月份各航线运力相继恢复正常，南沙一期船公司对部分航线的时间窗口和航次周期有所调整等系列因素影响，采取调整人员出勤和堆场布局，理顺各个操作环节等灵活多变的应对措施，充分发挥南沙一、二期泊位资源、拖车资源、操作人力资源等方面的协同共享效应，平衡好靠泊班轮、驳船及内部转堆等各项码头作业，确保了操作有条不紊和生产安全平稳，为公司实现全年任务目标奠定了良好的基础。
     抢抓机遇，积极争取开辟新航线 、引进新业务
     南沙一、二期重点跟进好船公司和客户的需求，提振客户信心，稳定操作服务水平。南沙二期通过推进口岸单位查验的快速验放工作，成功吸引新航线挂靠。一季度相继迎来了载箱量达4250TEU的集装箱船“新南通轮”和万海航运所属的集装箱船“台春轮”成功挂靠，为珠三角客户提供了至越南胡志明盖莱港和印度西岸皮帕瓦沃港、那瓦舍瓦港的直达航运服务，丰富了东南亚航线网络，南沙的集聚辐射中心功能再一次得到提升。截至目前，南沙二期共有外贸航线79条。
    南沙一期结合船公司及北方港口给予的支持政策，制定了相应的商务策略，使河沙装箱项目迅速增长，3月份环比上升316.5%。并新引进中远海特生鲜冷链供应，以及长安汽车拆箱等项目。南沙二期通过与口岸单位积极沟通，重启摩托车从南沙出口也取得突破，港区物流服务功能的不断丰富，为南沙一二期综合物流服务品牌进一步打响做出积极贡献。