6月29日上午，老党员、老劳模吴裕昆重访南沙港区，南沙四期党支部书记、总经理何业科、南沙一期党委委员、副总经理李小毛陪同。 吴老看到蓬勃发展的南沙港区，不禁感慨万千，向在场人员回顾了二十年前那段峥嵘岁月。那时的龙穴岛就像一座荒岛，四面环水、没路没桥、没自来水没通电、人迹罕至。所有的建筑材料、生活用水靠船来运载，人员上下岛一个来回需要乘坐快艇在海浪中颠箥80分钟。就是在这样的艰苦条件下，时任南沙建设指挥部副总指挥的吴裕昆带领着建设者们构筑起广州港人的海港梦。他通挑重担，在时间紧、任务急、责任大的情况下，做好科学统筹，合理安排，忘我工作。他针对建设中遇到的技术瓶颈问题，牵头开展系列科研攻关，并提出了切实可行的解决方案。在他的感召下，建设者们喊出了“就算脱几层皮，掉几斤肉，也要抢时间建成南沙港区”的口号，夜以继日地超强工作，发扬了“只争朝夕、团结拼搏、科学创新、通创一流”的南沙建港精神，只用了两年零九个月的时间，一期四个深水泊位建成投产，缔造了史无前例的南沙建港速度。 南沙港区建成投产使广州港实现了从河口港到海港的跨越式发展，为广州港的未来发展打开了一片新天地，南沙二期、三期集装箱码头以及南沙粮食及通用码头、沙仔岛汽车码头、小虎石化码头、港发石化码头、建滔石化码头等相继建成投产。目前，广州港集团在南沙港拥有万吨级以上深水泊位30个，其中10万吨级集装箱专用泊位16个；新增通过能力超过2.5亿吨，其中集装箱通过能力1600万标准箱，改变了广州港缺乏大型集装箱、粮食、汽车滚装和油品专业深水泊位的历史，一个功能齐全、布局合理、面向世界的现代化新型港区在珠江出海口西岸崛起。 吴老看到南沙四期即将建成投产，不禁露出了欣喜的笑容。南沙四期工程采用全球首创“单小车自动化岸桥、北斗导航无人驾驶智能集卡、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的“广州方案”，是一套完全拥有我国自主知识产权的系统。南沙四期建成后，将成为粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头，为世界范围内的传统码头自动化升级改造提供借鉴和示范作用，并助力广州港打造成为全球港口码头建设转型的领跑者。无人驾驶集卡可以实现零排放，做到绿色港口，成为世界领先的全自动化码头。到2021年南沙四期建成后，南沙港区每年的集装箱吞吐能力超过2400万标准箱，位居全球单一港区前列。 在中国共产党建党100周年华诞前夕，老党员、老劳模吴裕昆重访南沙港区具有非比寻常的意义。吴裕昆如一面高高飘扬的旗帜，指引着一代又一代的南沙港人，不忘初心、牢记使命，传承和发扬南沙建港精神，为实现大港梦、强国梦不遗余力。（文：邱少梅；图：王晓锋；编辑：梁延之）