据Alphaliner News消息，2M联盟AM2线是目前亚洲至地中海方向第一条全面投放20000TEU级运力的航线。升级后的AM2线由11艘20000级集装箱船运营，每周日挂靠南沙，主要提供南沙至塞得港（18天航程）、焦亚陶罗（22天航程）、巴塞罗那（25天航程）、瓦伦西亚（28天航程）、比雷埃夫斯（34天航程）等地东港口的直达服务，特别是南沙至巴塞罗那港仅需25天，为目前国际运营市场最快的航运服务。
在三天前，即2019年4月11日，船长400米、载箱能力达19100TEU的“中海环球”轮（M.V. CSCL GOLBE）继其2014年12月12日处女航之后再次挂靠南沙港务海港码头，也标志着海洋联盟中东线MEL5W运力由之前的14000TEU级船型全面升级至20000TEU级集装箱船。
升级后的MEL5W线，由中远海运投放5艘、东方海外轮船投放2艘20000TEU级集装箱船运营，南沙的舱位容量将提升20%左右。此轮每周四挂靠南沙，提供南沙至杰贝阿里（12天航程）、阿布扎比（14天航程）、达曼（17天航程）等中东港口的直达服务。
截止2019年4月，除了以上两条航线外，加上2018年4月开始将部分运力升级至20000TEU级船型的海洋联盟欧线NEUL3，南沙港区投放20000TEU级（LOA400M）船型的航线已达到3条，且均服务于21世纪海上丝绸之路沿线国家地区。这是南沙港务海港公司在追逐国际航运中心梦想的道路上迈出的一大步。这进一步说明了通过充分发挥自身区位优势、延伸服务优势以及应对船舶大型化的优势，南沙港务海港公司已经成为国家“一带一路”战略中越来越重要的海洋通道门户之一。我们在追梦的路上永不停步。
