2018年，南沙港务海港公司走过了一条不同寻常的改革、创新、发展之路。南沙一、二期一体化操作是两个公司发展史上的一次重大改革，在广州港集团党委、董事会、各股东方的领导和大力支持下，公司管理层团结带领全体员工积极贯彻新发展理念，着眼整合过程中内控的科学完善，着眼处理好港口与船东、客户、口岸及政府关系，凝聚内外发展共识，促进南沙一二期操作一体化整合取得了较好的效果。截至目前，两家公司现有内控管理实现了多个方面运作的高度统一，两家公司在操作资源、设备资源、人力资源、泊位资源等方面的全面互用，带来了整合优势和规模效应，达到了向管理创新和创新发展要效益的目标。薪酬体系、绩效考核、劳务管理、技术管理、安全管理、信息管理、操作管理等一体化运作都实现了统一规划和有效融合，取得了较好的管理效果。不断推进信息化建设、智能港口建设以及绿色平安港区建设，巩固提高码头的核心竞争力，切实为船东和客户提供高效优质的服务。2018年，南沙港务海港公司大胆迈开改革的步伐，取得了显著的成效。
    生产组织亮点纷呈。公司共计完成箱量1097万 TEU,其中一期580.5万TEU，同比实现了正增长；二期516.5万TEU，超额完成生产目标任务和利润目标。大船装卸能力又有突破，全年操作20244TEU的超大型集装箱船24艘。改善操作技术，克服桥吊高度不足，司机能熟练操作船舶甲板面积载超8层箱高的班轮。集疏运体系运作更加高效畅顺，全年驳船平均候驳时间和在港停泊时间保持较佳状态。针对重点客户制定“泊位效率”年度绩效指标，效率绩效指标完成进度有较大的进步。多次刷新外贸吞吐量“单日”“单月”新高，共有7天单日吞吐量超2万TEU，刷新了南沙二期开港以来的单月新高。操作技术能手层出不穷，今年共有9名员工首获广东省“金锚奖”，并获得一个团体第一和一个团体第三名。
    业务拓展见逢插针。抓住周边不接“大件货”、“超限柜”的时机，大量接载游艇、大型汽轮机、船舶设备等“大件货”和“超限柜”，既体现出公司超强的操作能力，更形成了品牌效应，对公司的效益有较大的贡献值。协调海关国检及相关协作单位，克服重重困难，继续保留“进口废纸项目”，并且整合一、二期资源进行大规模操作，对确保公司的吞吐量有突出贡献。以合德业务为契机，培育新的箱量增长点。挖掘综合物流潜力，大力开展小汽车装拆箱、鞍钢、河沙装箱等操作,全年操作装拆箱61209TEU。配合新仓库的投产，大力拓展集改散项目，并做好库场外租工作，拓宽公司增收途径。联合街道办商会交流共建，搭建新的业务平台。
    信息互享融合，提高智能化程度。进一步完善智能闸口及网上办单服务，实施外贸吉箱在一期闸口进出业务操作事宜，缓解二期压力。二期“外线车闸口预约系统”上线，实现了外贸航线“船舶在航配载确认”，“驳船舱单及约桥系统”试运行。“全场化资源调度”正在进行系统设计，预计明年第二季度上线。多措并举提升服务客户的能力和水平。

    2018年，南沙港务海港公司全体员工在改革发展过程中充分发挥聪明才智，积极支持和拥护公司的各项改革举措，在工作中形成了互帮互助团结友好的良好氛围，真正完成了由南沙一期和南沙二期分立管理向“南沙港务海港公司”一体化管理的真正意义上的和谐大家庭的组建，随着公司规模扩大和员工队伍壮大，各类资源要素的有机整合释放的规模效应显著增强，我们服务客户的综合能力有了显著提升。2019年，南沙港务海港公司将继续发扬敢闯敢试、敢为人先的改革精神，拿出更多务实创新的改革举措，引领公司改革向纵深发展。